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台湾蓝士气动工具(天津)有限公司
【气动工具】气动扳手的分类及相关使用注意事项和维护保养
时间:2019-10-17 09:05:01     浏览次数:(34671次)     编辑者:天津世纪蓝士气动工具

        气动扳手气动工具中用的最普遍、应用最广泛的一种气动工具气动扳手按照规格分可分为冲击式气动扳手棘轮式气动扳手气动冲击扳手气动棘轮扳手适用于航空航天,汽车,火车,船舶及大型机械机安装和维修,使用于工业及一般生产线的装配和维修。

        气动扳手根据其技术特点,适用范围,应用领域以及结构特点,可分为气动冲击式扳手气动棘轮扳手。同属于气动扳手类型的气动工具,但是其特点,结构,以及用途,使用方法上都有挺大不同的。

        一、气动冲击扳手

        气动冲击扳手是由本体组、气缸组和捶打组基本组成,其产生扭力的区别主要在于结构和耗气量大小。结构上有单耳锤、双锤单锤、双锤、新生双锤和离合式三种。进气口的尺寸又分为1/2,1/4和3/8几类。

        气动冲击扳手的主要特点体现在以下几个方面:1、小型、轻巧、强力,全结构均以容易使用与安全性为设计重点。2、空气调整阀内附,扭矩容易调整,主轴采用钼、铬、镍合金钢一体成型。3、采用新专利双锤结构提升扭力,增长寿命,前排气,下排气及侧排气,这样使得使用者根据实际情况进行选择。

        气动冲击扳手的使用范围广泛,主要应用于航空航天,汽车,火车,船舶及大型机械机安装和维修,使用于工业及一般生产线的装配和维修。

        使用者最痛苦的就是,在使用过程中,工具的损坏,不灵,大大降低工作效率。在此,台湾蓝士气动工具(天津)有限公司更具十几年来的使用和销售经验,为您简述气动冲击扳手在使用过程中容易出现的问题以及处理方法。

        气动冲击扳手在使用过程中容易出现内漏、常通、转速慢、卡死、以及无力等几种现象,其处理方法很简单:首先接上起源不按扳机看排气口是否漏气或者自行转动;内漏通常是因为开闭销0型圈、开闭塞及骨架油封损坏引起的,更换所损坏的配件即可。如果遇到无力或卡死:首先检查捶打组零件有没有磨损或者零件碎片,黄油是否过多或者黄油粘性过高;接着检查气缸组是否有油污或是生锈,叶片是否过长,后盖转子配合紧,更换损坏零件清洗除锈修整即可。

        二、气动棘轮扳手

        气动棘轮扳手是由本体组、气缸组、棘轮柄组、D头组组成,棘轮扳手一般是气缸的动力是要转化为棘轮式扭力,气缸所产生的扭力通过转子传递到惰轮。齿轮环与转子所形成行星齿轮来达到1/5.6667的变速将气缸所产生的动力以较低的速度通过偏心轴输出,在通过偏心轮转一鈪头1/21圈,来进行进一步的变速,再由鈪头  传递到棘轮爪进而传给D头用来带动套筒开达到锁紧螺丝的作用,综合上述的变速达8/1000。

        气动棘轮扳手的特点体现在:1、对于狭小产所之螺丝作业的机械化,省力并且发挥最大的力量;2、棘轮结构可以加紧扭矩且不会伤到螺丝。气动棘轮扳手一般应用于汽车扳金。冷气机之装卸作业以及引擎之修理,还应用于其他一般螺丝之固定作业。

        气动棘轮扳手在使用过程中容易出现无力、卡死、不转的现象。其气动棘轮扳手出现这样的现象的处理方法有几种:1、通气后用手抓住套筒看看D头是否工作,如果D头不转,而气缸组仍然共组,则是应为棘轮爪磨损。2、D头于棘轮配合间隙变大引起无力,若气缸组也不工作,有可能是叶片磨损引起无力,更换损坏零件即可;如果D头与棘轮鈪配合间隙变大可多加一点波形垫片使他间隙变小;3、卡死不转四由于齿轮坏掉、磨损或者轴承生锈,主动导套磨损引起,只要更换损坏零件即可。